据美国“驱动”网站“战区”专栏报道，日前，一架编号为2052的歼20A原型机，搭载两台中国自行研制的涡扇15发动机，进行了一次飞行测试。这也是正式立项以来，涡扇15首次进行双发测试，预示着这款新发动机的研制工作已进入尾声，即将正式服役。

【美媒报道截图】

(资料图片仅供参考)

虽然这一消息尚未得到官方证实，但从涡扇15的研发进程以及此前官方放出的一些消息来看，这款发动机在近期展开双发测试，不是毫无可能。

在今年3月举行的中国航空创新创业大赛上，中航发航材院项目负责人张勇就对外透露，涡扇-15等国产发动机已经实现了小批量生产。而这种小批量生产，大概率就是为了进行相关测试。

果不其然，在大约1个月后，就有消息称，涡扇15已开始在歼20上进行单发测试。只要单发测试顺利，在2到3个月内进入，双发测试也属于正常情况。

【国内互联网上也出现了庆祝涡扇15测试成功的漫画】

此外，在此次美媒报道涡扇15双发测试之前一天，有许多国内网友称，在成都地区听到了不明来源的巨响。这些都表明，美媒所说的双发测试，极有可能真实存在。

涡扇15的测试会引发美媒的关注，无疑是因为这款发动机技术的成熟，将使得歼20战机的性能得到显著提升，甚至有可能进一步改变西太平洋方向上的空中战力对比。

相信熟悉空中作战的朋友都清楚，自一战以来，战斗机的机动性能就是空战中的重要决定性因素。飞行速度更快、爬升能力更强的战机，往往能够在空战之中，首先占据有利位置，对对手发动攻击，或利用性能甩开对手，重新寻找机会。

【歼20在公开活动中展示机动性能】

而在决定飞机机动性能的众多因素之中，发动机性能又是极为重要的一环。

可受到起步较晚等因素的影响，我国此前在航发领域存在明显短板，国产发动机的性能远远不能满足需要，更不用说比肩美俄等国。

因此，虽然在研制阶段，我国就确定了要为歼20战机，配备性能出色的国产发动机，但在开始批量生产后，歼20配备的依旧是俄制AF31发动机。这款发动机虽然在性能上并不弱于美军为F35配备的F135发动机，但由于应用极为广泛，俄方的供应数量一直有限，限制了歼20的量产。

直到国产涡扇10发动机技术成熟，我国才为歼20换装了“国产心脏”，彻底摆脱了对俄制航发的依赖。

【珠海航展上展出的涡扇10系列发动机】

由于是双发重型战斗机，且使用了五代机中少见的鸭翼布局，配备涡扇10和AF31发动机的歼20战机，在动力性能上已经远超美军正在换装的主力五代机——F35，与同为双发重型战斗机的F22，也在同一水平线上。

再加上歼20在航电系统方面，相比F22有一定的后发优势。这就使得美军在五代机领域已经没有了性能优势。现在涡扇15的出现，将进一步动摇美军在五代机领域的地位。

【F22战机】

根据美媒的推断，涡扇15发动机的性能要远强于美军为F22配备的F119和为F35配备的F135发动机。因此，面对配备涡扇15的“完全体”歼20时，美军的五代机在动力性能上将全面落于下风，一旦中美直接爆发战争，美国空军将有可能被中国空军全面压制，在制空权的争夺之中败下阵来。

站在美国的角度上，现在只能依靠自身在五代机总量上的存量优势，以及现阶段更高的五代机产能，维持在西太平洋方向上的五代机均势。但这种均势也未必能够维持太久。

要知道，中国在研制涡扇15，提升歼20战力的同时，也一直在着力提升五代机产能。在2022年初，贵飞的一次工作展望之中，就出现了歼10战斗机的剪影，预示着贵飞有可能接手歼10的生产任务。在将歼10的生产任务交给贵飞后，成飞将有能力全力生产歼20战机。

【外界推测解放军中已有超过200架歼20】

此外，国内社交媒体上刚刚传出消息称，成飞和沈飞都在扩建新的厂房。因此，中国的五代机产能也是在不断提升的，在几年内，歼20年产量从当前阶段美国人预测的50到70架，提升到百架左右不是没有可能。

此外，虽然在各方合作伙伴的配合下，洛·马已经将F35的年产能提升到了130架左右，但将F35作为五代机主力的，不止美军一家，洛·马每年还要向美国的盟友提供不少F35。

【F-35产能不低，但仍旧需求量同样巨大】

再加上自身全球战略影响下，美军不能将所有力量都集中在西太平洋方向，而是要在欧洲、中东等方向上同样保持大量兵力。此消彼长之下，美军的存量优势和现存产能优势，恐怕维持不了多久。

我们现在其实已经可以大胆预测，在不久的将来，面对年产量越来越大，数量可能上千的完全体歼20A以及双座版歼20B。美军会彻底放弃打造对华五代机包围圈的构想，老老实实地将自家的军队，从第一岛链，撤到歼20航程之外的第二岛链去。

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